作為中國西南地區的重要城市，昆明憑借其豐富的資源稟賦和宜人的氣候條件成為我國“南菜北運”、“南菜東調”的重要集散地。日復一日，年復一年，卡車(chē)司機們沿著(zhù)云貴高原的蜿蜒山脈奔騰萬(wàn)里，在廣袤的中華大地上留下一抹了身影。從事綠通運輸已有數十年的劉艷超就是其中的一位，見(jiàn)慣了行業(yè)的起起落落，即便是運輸行業(yè)高油價(jià)、低運費的當下，劉艷超依然有妙招應對。

“想在高油價(jià)、低運費的困境下掙錢(qián)，降本才是正解，選對車(chē)、選好車(chē)是關(guān)鍵！”劉艷超表示，短期內油氣差價(jià)不會(huì )消失，燃氣車(chē)肯定比燃油車(chē)省錢(qián)?；谝陨纤伎?，劉艷超最終棄油從氣，選擇了北京重卡燃氣車(chē)?！氨本┲乜ㄈ細廛?chē)可靠、省氣、絕對是我們搞綠通運輸降本增效的一把好手?！?/p>

去年11月，劉艷超在朋友的介紹下，來(lái)到了位于成都的北京重卡4S店。當第一次看到北京追夢(mèng)燃氣車(chē)時(shí)，就被它的霸氣造型吸引住了，“外觀(guān)就是我想要的那個(gè)樣子，鎧甲式的進(jìn)氣格柵很好看，趕快試駕上車(chē)開(kāi)了一圈又發(fā)現，這款車(chē)的操控性也比我之前開(kāi)過(guò)的車(chē)好開(kāi)，仔細看了看這款車(chē)的配置，不僅豐富，價(jià)格也合適，性?xún)r(jià)比很高，直接就交了錢(qián)買(mǎi)了車(chē)?！眲⑵G超與北京重卡的緣分就此開(kāi)啟。

以往，劉艷超開(kāi)燃油車(chē)時(shí)的運營(yíng)路線(xiàn)是昆明到成都，如今換了燃氣車(chē)，他將運營(yíng)路線(xiàn)改成了昆明到烏魯木齊。單程3500公里，算是加氣和休息，跑一趟要4天3夜?！袄ッ鞯綖豸斈君R的線(xiàn)路，氣源豐富、氣價(jià)也穩定，入冬以后，氣價(jià)也沒(méi)漲過(guò)多，每公斤還維持在5元錢(qián)左右，相比7元左右的柴油價(jià)格，一公里就能省出1元錢(qián)的差價(jià)，我的這款車(chē)買(mǎi)了1個(gè)多月，跑了2萬(wàn)公里，如果一年跑20萬(wàn)公里，就能省出20萬(wàn)元，而且這款車(chē)本身氣耗也低，百公里氣耗只有30kg，比其他車(chē)百公里能省2kg，這樣算下來(lái)一年又能省個(gè)2萬(wàn)多元?！弊鳛槔纤緳C，劉艷超表示，依托“i-Beijing”數智技術(shù)，北京追夢(mèng)燃氣車(chē)行業(yè)獨創(chuàng )、領(lǐng)先的智能節氣體系，再加上輕量化、低風(fēng)阻的設計，讓車(chē)輛的氣耗相比同級別車(chē)型更低。

機遇總是伴隨著(zhù)挑戰。盡管昆明到烏魯木齊比昆明到成都賺錢(qián)多，但路況也更為復雜，存在著(zhù)地勢起伏大，坡道多、轉彎多，且海拔不斷上升的狀況，在往返均為重載的情況下，對車(chē)輛的動(dòng)力性、安全性都帶來(lái)了嚴苛挑戰?！捌鸪跷乙灿悬c(diǎn)擔心，但一個(gè)多月跑下來(lái)，北京追夢(mèng)燃氣車(chē)讓我徹底打消了顧慮?！?/p>

據了解，從昆明到烏魯木齊，需要先從昆曲高速直奔邵通方向，穿越云貴高原的期間，橋隧相連的狀況比比皆是，動(dòng)輒就是十幾公里的長(cháng)上坡路段，滿(mǎn)載49噸綠通貨物，馬力小了，路上根本跑不起來(lái)，好在北京追夢(mèng)燃氣車(chē)搭載福田康明斯X15N燃氣發(fā)動(dòng)機，最大輸出530馬力，最大扭矩2600N·m，匹配傳動(dòng)效率高達99.8%的采埃孚4代TRAXON傳勝12速AMT變速箱，車(chē)輛動(dòng)力強勁，一切迎刃而解。

進(jìn)入新疆地區后，嚴苛的連續陡坡路段同樣比比皆是。同時(shí)，還要面臨惡劣的氣候條件，配套設施也不甚完善，甚至還會(huì )經(jīng)過(guò)很長(cháng)一段無(wú)人區，對人對車(chē)都是嚴峻考驗。當然，對于劉艷超來(lái)說(shuō)，有了北京追夢(mèng)的530馬力燃氣機作為堅持后盾，這都是“小菜一碟”。因為這臺530馬力燃氣機通過(guò)閥體水套加熱結構、燃氣混合室帶水套結構、高可靠合金密封圈等一系列的技術(shù)手段，有效控制發(fā)動(dòng)機爆震，防止冬季結冰、提高發(fā)動(dòng)機的使用壽命，即便是在高原、高寒、高熱等惡劣的工況下負重前行，這臺大馬力的燃氣機也能一氣呵成。

當然，整趟行程的考驗還不止于此，一路上翻山越嶺，有連續的上坡，自然就少不了連續的下坡。北京追夢(mèng)燃氣車(chē)標配了Smart EBI智能制動(dòng)系統，該系統包含了康明斯發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)系統，以及采埃孚液緩，真正實(shí)現一腳剎車(chē)，從容制動(dòng)。即便是連續的長(cháng)下坡，也能滿(mǎn)足整車(chē)的制動(dòng)需求，不僅大幅提升了安全性，減少了機械剎車(chē)的使用頻率，有效減少了剎車(chē)片和輪胎的磨損，還能每年為用戶(hù)節省剎車(chē)片和輪胎的更換費用35000元?！白詮馁I(mǎi)了這臺車(chē)，我一個(gè)人跑長(cháng)途也不用擔心在山區路況下的頻繁換擋和制動(dòng)不足的難題?！?/p>

為了節約費用，跑貨運的司機一般都在車(chē)內休息，駕駛室的舒適性對司機來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。劉艷超對這款車(chē)的舒適度非常滿(mǎn)意。一是空間寬敞，這款車(chē)采用高頂平地板，加上懷擋的設計，讓車(chē)內空間非常充裕，做個(gè)飯，晾個(gè)衣服都不成問(wèn)題。二是由于車(chē)內特別安靜，加上1M寬的大臥鋪，等待卸貨或者在服務(wù)區休息時(shí)，非常舒服。據了解，由于北京追夢(mèng)燃氣車(chē)采用行業(yè)領(lǐng)先的車(chē)身模具，結合全機器人涂膠和焊接工藝，駕駛室雙層膠條密封設計，NVH優(yōu)于行業(yè)標桿12%，為用戶(hù)提供了更靜謐的駕駛體驗。

“源于省氣、始于顏值、忠于品質(zhì)?！笨梢哉f(shuō)，這句話(huà)是對劉艷超和北京追夢(mèng)燃氣車(chē)這段緣分的最好詮釋。憑借著(zhù)智能節氣、可靠有勁、超凡舒適、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等一系列的優(yōu)勢，北京追夢(mèng)燃氣車(chē)助力劉艷超擺脫了如今的運輸困境，走出了一條全新的致富道路。劉艷超說(shuō)，不過(guò)是短短幾個(gè)月的時(shí)間，自己對這輛新品牌的新車(chē)輛已經(jīng)產(chǎn)生了相當強的依賴(lài)感，“做運輸的哪能沒(méi)有更多的追求，我也希望自己能在北京重卡的陪伴下，將業(yè)務(wù)做大做強，現在看，這種愿望應該會(huì )很快就實(shí)現！”