今年的高油價(jià)對于跑物流運輸的人來(lái)說(shuō)可謂是重創(chuàng )，來(lái)自山東德州的高洪雷跑長(cháng)途專(zhuān)線(xiàn)物流近20年，他說(shuō)今年是最有壓力的一年，因為油價(jià)上漲，跑一趟油費就要多1000多元，一個(gè)月跑4趟將近多支出5000元，一年下來(lái)就是5、6萬(wàn)，利潤大打折扣，這也讓從不在意油耗的他動(dòng)了換車(chē)的念頭。

省不省油

親自跑見(jiàn)分曉

從進(jìn)入行業(yè)開(kāi)始，高洪雷就從事半掛長(cháng)途干線(xiàn)運輸，主要跑北京、天津——浙江、福建的長(cháng)途專(zhuān)線(xiàn)，運輸百貨為主，一趟往返最遠將近4000公里，華北段以平原為主，到浙江和福建就是典型的山區路況，兩者一半比一半的比例。

干了20年貨運，高洪雷自己也養了一支小型車(chē)隊，選車(chē)他也只會(huì )考慮自己熟悉的品牌，這么多年來(lái)高洪雷只開(kāi)過(guò)解放和重汽的車(chē)，車(chē)隊里自然都是這兩個(gè)品牌的車(chē)，頭一次聽(tīng)到北京重卡這個(gè)品牌，高洪雷表示自己“不熟”。

“這車(chē)在我們這廣告打得響，說(shuō)自己多省油，我是不相信的?！弊鳛橐幻纤緳C，高洪雷表示自己可不會(huì )輕易被幾句廣告詞就“忽悠”了，雖然抱著(zhù)好奇的態(tài)度去看過(guò)幾次車(chē)，但始終也沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的意愿，這讓店里的銷(xiāo)售有些著(zhù)急。

不得不說(shuō)，北京重卡的銷(xiāo)售也是個(gè)狠角色，眼看高洪雷油鹽不進(jìn)，就提出讓高洪雷拿一輛車(chē)親自跑一趟，試一試深淺。一聽(tīng)能免費用車(chē)，高洪雷自然樂(lè )的答應下來(lái)，就和車(chē)隊的司機一起跑了一趟，結果讓他大為震撼。

比同級別省油5-7L

油耗滿(mǎn)意立馬定車(chē)

這一趟，高洪雷開(kāi)的是北京重卡追夢(mèng)的490馬力牽引車(chē)，搭載的是福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機，全系匹配的是采埃孚的自動(dòng)擋變速箱，一趟下來(lái)百公里油耗28L，這是什么水平？高洪雷車(chē)隊中的其他車(chē)型跑同樣線(xiàn)路，一般油耗都在百公里33L左右，最費油的一款車(chē)甚至跑到35L，高洪雷對于這個(gè)自己親自跑出來(lái)的結果十分震驚，回來(lái)第一件事就是把車(chē)定了。

“追夢(mèng)這款車(chē)確實(shí)太省油了，而且不同的駕駛員開(kāi)、不同的環(huán)境下都省油，即使是重載下油耗最高也在31個(gè)左右，比我原來(lái)的車(chē)型都省得多?！备吆槔渍f(shuō)到。而他也算了筆賬，通過(guò)北京追夢(mèng)節省的油費不僅完全可以抹平之前油價(jià)上漲增加的油費支出，甚至收益比以前還要好一點(diǎn)。

動(dòng)力強開(kāi)著(zhù)爽

年后再上一輛

高洪雷的490馬力追夢(mèng)是在7月份提的車(chē)，目前已經(jīng)行駛了6萬(wàn)多公里，他對這款車(chē)是越看越順眼：“駕駛員們都喜歡這臺車(chē)，確保經(jīng)濟性基礎上，動(dòng)力性更強了，還是自動(dòng)擋，特別是駕駛室靜謐性很好，動(dòng)力拉滿(mǎn)的情況下這款發(fā)動(dòng)機噪音要小得多，我也聽(tīng)大家的意見(jiàn)打算年后接著(zhù)上一輛，逐漸替換原來(lái)的老車(chē)。

”事實(shí)證明，過(guò)去粗放的運輸經(jīng)營(yíng)模式抗風(fēng)險能力是較弱的，當前國內運輸行業(yè)可以用“大浪淘沙”來(lái)形容，最終能夠生存下來(lái)的，除了能夠算得清“利潤”這筆賬，擁有一款靠譜的賺錢(qián)利器，是提升競爭力與收益水平的關(guān)鍵，高洪雷用自己的實(shí)踐證明，北京重卡是經(jīng)得起精打細算的靠譜選擇。