在物流行業(yè)，快遞運輸一直被稱(chēng)為“皇冠上的明珠”，但高回報的同時(shí)，對時(shí)效也有著(zhù)超高的要求，車(chē)輛還必須兼顧安全與品質(zhì)。那么，快遞司機在選車(chē)時(shí)會(huì )有怎樣的衡量標準，又會(huì )重點(diǎn)關(guān)注哪些方面呢？

帶著(zhù)這些問(wèn)題，近日，第一商用車(chē)網(wǎng)采訪(fǎng)了鄭州卡友李保華，作為一名擁有20年駕齡的“老司機”，他早已練就“慧眼識車(chē)”的本領(lǐng)，并逐漸總結出一套屬于自己的選車(chē)標準和開(kāi)車(chē)哲學(xué)。接下來(lái)，就和小編一起走進(jìn)這位“老司機”的世界。

開(kāi)拓新業(yè)務(wù) 北京重卡在底氣就在

今年3月份，李保華正式與北京重卡結緣，購買(mǎi)了追夢(mèng)系列530馬力的LNG自動(dòng)擋車(chē)型。如今，四個(gè)月時(shí)間過(guò)去，這輛車(chē)已經(jīng)行駛6萬(wàn)多公里，并為李保華開(kāi)拓新業(yè)務(wù)、新線(xiàn)路立下了汗馬功勞。

前些年，李保華一直在珠三角地區從事干線(xiàn)快遞運輸行業(yè)。今年初，他決定回到老家河南發(fā)展，并拓展了鄭州到蘭州的新業(yè)務(wù)。同時(shí)，為了保證盈利，更換一輛好車(chē)就顯得尤其重要。而這次換車(chē)，他為何沒(méi)有選擇以前開(kāi)過(guò)的重卡品牌，轉而購買(mǎi)了從沒(méi)接觸過(guò)的北京重卡呢？

“我在網(wǎng)上看到北京重卡的資料，有大廠(chǎng)品質(zhì)，數字工廠(chǎng)制造系列科技基因也去店里試駕體驗過(guò)，感覺(jué)很不錯，無(wú)論各項配置還是豪華感都能看出廠(chǎng)家的用心?！崩畋ＨA說(shuō)。

盡管當初多少帶著(zhù)“賭一賭”的心態(tài)，但北京重卡的性能表現卻讓李保華在開(kāi)拓新業(yè)務(wù)的過(guò)程中乘風(fēng)破浪。目前來(lái)看，他“賭”贏(yíng)了，北京重卡也給了他足夠的底氣，讓他在返鄉后有了穩定的收益。

“天下武功，唯快不破?！奔热贿x擇了快遞行業(yè)，“快”就成了行業(yè)最基本也是最高的要求。鄭州到蘭州有1200公里的距離，李保華一般20個(gè)小時(shí)左右就能到達，最慢也不超過(guò)22小時(shí)。他說(shuō)，我們跟客戶(hù)簽了合同，在沒(méi)有突發(fā)狀況的情況下，24小時(shí)內必須從鄭州送達蘭州。通常情況下，他會(huì )提前3個(gè)小時(shí)到達，讓客戶(hù)看到他的誠信和誠意，也看到北京重卡快捷高效的實(shí)力。

“這輛車(chē)買(mǎi)回來(lái)沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題，無(wú)論什么地形、也不管什么天氣都沒(méi)掉過(guò)鏈子。目前，車(chē)輛行駛了6萬(wàn)公里，還和新車(chē)一樣。尤其爬坡的時(shí)候，自動(dòng)擋車(chē)型很大程度上減輕了手和腳壓力，再加上有著(zhù)EBI智能制動(dòng)系統加持，液力緩速器的輔助，下長(cháng)坡時(shí)不再手忙腳亂，舒適性和安全性有了較大地改善?！背?0個(gè)小時(shí)從鄭州到達蘭州的高效率外，北京重卡質(zhì)量可靠，給予李保華的底氣還在于車(chē)輛的高配置和高性能表現上。

配置豐富 開(kāi)北京重卡已成為一種“享受”

盡管只使用了四個(gè)月時(shí)間，但談到北京重卡的配置和運營(yíng)表現，李保華卻如數家珍。

首先，是車(chē)輛的智能化高端配置。李保華說(shuō)，買(mǎi)車(chē)前他做過(guò)對比，在同級別車(chē)型中北京重卡的配置是最豐富、最高的。如自動(dòng)擋、定速巡航、電動(dòng)加熱后視鏡等?！斑@些配置是我以前不敢想的，現在開(kāi)卡車(chē)都能用上了?！?/p>

其次，讓李保華驚喜的是360全景影像和定速巡航。在他看來(lái)，這兩個(gè)配置的實(shí)用性很強，不僅能有效減少視野盲區，還能減輕駕駛過(guò)程中的疲勞，連開(kāi)幾個(gè)小時(shí)都不覺(jué)得累。

再次，北京重卡還配有多項可調節的氣囊減震座椅，以及寬大的臥鋪、寬敞的內部空間和儲物空間，這都給李保華營(yíng)造了舒適的駕乘和休息環(huán)境。

“跟以前開(kāi)的車(chē)相比，北京重卡的臥鋪寬度達1米，床墊的軟硬度也非常合適，怎么翻身都沒(méi)問(wèn)題且整體厚實(shí)耐用。而且，駕駛室的密封和靜音效果不錯，碰到下雨天在車(chē)內休息也不會(huì )感覺(jué)吵?！崩畋ＨA感慨道，他是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，現在跑車(chē)還能成為一種享受。

各方面表現優(yōu)秀 已推薦8位同行購買(mǎi)

對于卡友們最關(guān)注的，車(chē)輛在運營(yíng)中的氣耗表現，李保華也感到很是欣慰。他從鄭州到蘭州單程1200公里，由于大部分是山路，坡道較多，需要頻繁地踩油門(mén)和剎車(chē)。他說(shuō)，即便這種路況，北京重卡的百公里氣耗也就不到31公斤，畢竟路況特殊；而且以前他開(kāi)油車(chē)走這段路，百公里油耗最低也要32-33升以上，天然氣車(chē)有這樣的表現已經(jīng)領(lǐng)先市面上絕大多數品牌了。

在動(dòng)力性能表現上，使用四個(gè)月下來(lái)，李保華認為，北京重卡很不錯，尤其是福田康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機與采埃孚自動(dòng)擋變速箱的數智動(dòng)力組合，開(kāi)起來(lái)有勁又順滑?！皠?dòng)力匹配與車(chē)輛調校上，我認為北京重卡是近乎‘完美’的。市面上有些車(chē)輛雖然配置也高，但開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有多好，這輛車(chē)感覺(jué)各方面都合適，肯定是廠(chǎng)家采用成熟動(dòng)力體系，經(jīng)過(guò)多次調校后的結果?！?/p>

正是由于北京重卡各方面的優(yōu)秀表現，讓李保華成為了忠實(shí)粉絲，并自發(fā)地為其宣傳推廣。他告訴小編，他時(shí)常將北京重卡的優(yōu)異表現介紹給身邊卡友，其中有8位同行在他的推薦下，已經(jīng)成為了北京重卡的車(chē)主。

編后語(yǔ)

作為一名20年駕齡“老司機”，勇于嘗試新品牌本身就不是一件簡(jiǎn)單的事，李保華還將良好的車(chē)輛使用體驗介紹給身邊同行，可見(jiàn)他對行業(yè)的熱愛(ài)依舊不減。同時(shí)，北京重卡也不負所望，成為他繼續前進(jìn)的勇氣和信心。