日期：2023-02-28
隨著(zhù)北京重卡的腳步聲越來(lái)越近，很多業(yè)內人士都很關(guān)注：北汽重卡會(huì )如何以“高質(zhì)量低成本”企業(yè)戰略引領(lǐng)與創(chuàng )新驅動(dòng)，研發(fā)全新一代用戶(hù)真正需要的重卡呢？北京重卡究竟是一款什么樣的重卡產(chǎn)品？
如何打造一輛用戶(hù)真正需要的重卡產(chǎn)品？林總說(shuō)：“北汽重卡堅決不做復制，我們要致力打一款最符合用戶(hù)需求、最適合市場(chǎng)工況及場(chǎng)景的全新一代數智重卡?！备灿谟脩?hù)、懂用戶(hù)最為關(guān)鍵，北汽重卡的研發(fā)從定義、開(kāi)發(fā)、認證，到定價(jià)、配置、改進(jìn)等全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)要素都全部以用戶(hù)為第一要務(wù)。林梅友補充介紹道：“區別于現有市場(chǎng)上什么好賣(mài)就研發(fā)什么，北汽重卡則不然，一切是以用戶(hù)為中心，用戶(hù)提出定制化的需求，然后我們按照用戶(hù)需求來(lái)造車(chē)?！?/span>
北汽重卡從用戶(hù)出發(fā)，精準洞察市場(chǎng)環(huán)境變化下用戶(hù)需求的變化并充分識別用戶(hù)痛點(diǎn)，與用戶(hù)充分共創(chuàng )，從精準定義到精確研發(fā)，打造滿(mǎn)足用戶(hù)真正需求的重卡產(chǎn)品。同時(shí)傳統的研發(fā)思維模式也要隨著(zhù)新市場(chǎng)環(huán)境與用戶(hù)需求的變化而轉變。為此，研發(fā)核心團隊自我思維的革新與用戶(hù)思維觀(guān)點(diǎn)的轉變尤為重要。林總充分認識到這一點(diǎn)，將自我變革放到第一位，同時(shí)也深刻認識到創(chuàng )新是大勢，“產(chǎn)品開(kāi)發(fā)須緊貼市場(chǎng)客戶(hù)需求，唯有不斷創(chuàng )新開(kāi)拓才能走得更加長(cháng)遠?！绷挚側缡钦f(shuō)。
為緊盯用戶(hù)痛點(diǎn)，緊密?chē)@用戶(hù)使用場(chǎng)景，北汽重卡研發(fā)團隊深入每個(gè)重卡作業(yè)核心工況，歷時(shí)279天，深入121個(gè)城市和地區浸入式調研，共采集有效樣本5418份，同時(shí)通過(guò)大數據虛擬用戶(hù)畫(huà)像刻畫(huà)出43個(gè)細分工況場(chǎng)景，生成382位虛擬用戶(hù)，通過(guò)產(chǎn)品與場(chǎng)景的精準匹配，更加精準的定義與開(kāi)發(fā)出用戶(hù)真正想要的產(chǎn)品。
研發(fā)團隊當然最有發(fā)言權。致力于“成為最懂用戶(hù)最具創(chuàng )新精神的商用車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)”的北汽重卡，在研發(fā)體系各項深度變革中將“更懂用戶(hù)、創(chuàng )新精神、高質(zhì)量”三大維度突破全面展現?！案脩?hù)更具創(chuàng )新精神是我們的研發(fā)理念，也是我們全體研發(fā)人員從項目成立之初就一直印刻在腦海深處并堅決踐行的初心?！北逼乜ǜ笨偛?、技術(shù)中心主任林梅友表示。
那么，林總與他的北汽重卡研發(fā)團隊是如何重新定義研發(fā)，在市場(chǎng)、用戶(hù)及行業(yè)環(huán)境的諸多變化之下，通過(guò)系列創(chuàng )新與變革將企業(yè)戰略有效落地的呢？
精準洞悉市場(chǎng)環(huán)境變化，全新一代數智重卡的打造從用戶(hù)開(kāi)始
隨著(zhù)市場(chǎng)大環(huán)境變化，原來(lái)的能源工程物流已向消費物流為主轉變，個(gè)人用戶(hù)逐漸向車(chē)隊式批量組織用戶(hù)集中，且年輕用戶(hù)日益崛起，個(gè)性化、定制化、圍繞高出勤與TCO等各方面用戶(hù)需求痛點(diǎn)也隨之變化。加上數字化轉型浪潮加速制造業(yè)變革，需要從關(guān)注硬件研發(fā)到以軟件定義的更迭，以“軟件定義重卡”將是大勢所趨。
如何打造一輛用戶(hù)真正需要的重卡產(chǎn)品？林總說(shuō)：“北汽重卡堅決不做復制，我們要致力打一款最符合用戶(hù)需求、最適合市場(chǎng)工況及場(chǎng)景的全新一代數智重卡?！备灿谟脩?hù)、懂用戶(hù)最為關(guān)鍵，北汽重卡的研發(fā)從定義、開(kāi)發(fā)、認證，到定價(jià)、配置、改進(jìn)等全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)要素都全部以用戶(hù)為第一要務(wù)。林梅友補充介紹道：“區別于現有市場(chǎng)上什么好賣(mài)就研發(fā)什么，北汽重卡則不然，一切是以用戶(hù)為中心，用戶(hù)提出定制化的需求，然后我們按照用戶(hù)需求來(lái)造車(chē)?！?/span>
北汽重卡從用戶(hù)出發(fā)，精準洞察市場(chǎng)環(huán)境變化下用戶(hù)需求的變化并充分識別用戶(hù)痛點(diǎn)，與用戶(hù)充分共創(chuàng )，從精準定義到精確研發(fā)，打造滿(mǎn)足用戶(hù)真正需求的重卡產(chǎn)品。同時(shí)傳統的研發(fā)思維模式也要隨著(zhù)新市場(chǎng)環(huán)境與用戶(hù)需求的變化而轉變。為此，研發(fā)核心團隊自我思維的革新與用戶(hù)思維觀(guān)點(diǎn)的轉變尤為重要。林總充分認識到這一點(diǎn)，將自我變革放到第一位，同時(shí)也深刻認識到創(chuàng )新是大勢，“產(chǎn)品開(kāi)發(fā)須緊貼市場(chǎng)客戶(hù)需求，唯有不斷創(chuàng )新開(kāi)拓才能走得更加長(cháng)遠?！绷挚側缡钦f(shuō)。
為緊盯用戶(hù)痛點(diǎn)，緊密?chē)@用戶(hù)使用場(chǎng)景，北汽重卡研發(fā)團隊深入每個(gè)重卡作業(yè)核心工況，歷時(shí)279天，深入121個(gè)城市和地區浸入式調研，共采集有效樣本5418份，同時(shí)通過(guò)大數據虛擬用戶(hù)畫(huà)像刻畫(huà)出43個(gè)細分工況場(chǎng)景，生成382位虛擬用戶(hù)，通過(guò)產(chǎn)品與場(chǎng)景的精準匹配，更加精準的定義與開(kāi)發(fā)出用戶(hù)真正想要的產(chǎn)品。
創(chuàng )新應對變化，“平臺+模塊”的管理變革與數字技術(shù)變革雙輪驅動(dòng)
為有效應對客戶(hù)需求與技術(shù)環(huán)境的不斷變化，北汽重卡依托管理與科技創(chuàng )新驅動(dòng)研發(fā)的高質(zhì)量和高效率。
“平臺+模塊”的組織架構變革，從火車(chē)到動(dòng)車(chē)
北汽重卡顛覆傳統組織架構模式，率先在行業(yè)內實(shí)現體系指標責任化、扁平化、模塊化的研發(fā)組織革新，以“3大平臺+27個(gè)模塊協(xié)同+共享業(yè)務(wù)”的全價(jià)值鏈運營(yíng)體系，實(shí)現產(chǎn)品開(kāi)發(fā)市場(chǎng)響應速度提升40%。并通過(guò) “人人質(zhì)量”的研發(fā)管理創(chuàng )新，摒棄傳統的“質(zhì)量部對質(zhì)量負責”的低效模式，確保研發(fā)高質(zhì)量落地。
同時(shí)，基于用戶(hù)需求的全配置超級BOM與根魔方開(kāi)發(fā)模式，北汽重卡打造出了中國重卡行業(yè)極具創(chuàng )新能力的全新“平臺+模塊”研發(fā)作業(yè)模式。對此，林總形象比喻道：“原來(lái)像是火車(chē)頭，拉著(zhù)車(chē)廂走，現在是高鐵，每一節車(chē)廂都配有發(fā)動(dòng)機，節節都有動(dòng)能自驅?zhuān)咝崴??！? 這不僅僅是思維理念的變化，更是管理模式、組織模式、流程體系等全要素的創(chuàng )新。北汽重卡為實(shí)現這一目標，全新開(kāi)發(fā)適應北汽重卡的BCVDS產(chǎn)品創(chuàng )造流程，使各業(yè)務(wù)之間能夠高效協(xié)同。
? 數字技術(shù)成就更聰明的北京重卡
更符合新時(shí)代趨勢的數字軟件定義與集成創(chuàng )新是研發(fā)團隊一直致力要攻克的。北汽重卡充分認識到數字技術(shù)對重卡研發(fā)、驗證等系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的影響，為此全面引入數字技術(shù)打造全新一代北京數智重卡。
北汽重卡以數字創(chuàng )新為驅動(dòng)，打造北京數智重卡數字模型，并通過(guò)場(chǎng)景模型數據支持數字仿真分析及系列驗證，為數字孿生伴跑收集數據，支持產(chǎn)品升級迭代，實(shí)現數字孿生研發(fā)閉環(huán)。讓產(chǎn)品真正烙印上全新一代“數智”標簽還只是其一，真正打造更聰明的北京重卡，依托數字技術(shù)賦能產(chǎn)品研發(fā)與驗證，深度滿(mǎn)足用戶(hù)場(chǎng)景定制化需求，從根本上解決產(chǎn)品品質(zhì)問(wèn)題，為用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值，才是核心。
如在產(chǎn)品驗證環(huán)節，北汽重卡基于海量數據建立了北京重卡數字孿生體，在虛擬模型上進(jìn)行仿真分析，把產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題大部分消滅在研發(fā)環(huán)節；并且以行業(yè)首創(chuàng )“道路驗證、臺架驗證、數字驗證”的三重驗證，以數字化加持跑出驗證新紀錄，確保交付高質(zhì)量產(chǎn)品于用戶(hù)。
林梅友對此表示：“正是因為數字技術(shù)有效應用與數智化的創(chuàng )新，北京重卡才能將智能科技提上新高度，將場(chǎng)景匹配做到更卓越，將悅己做到更極致，從而使重卡變得更聰明。唯有如此，我們才能更好地滿(mǎn)足用戶(hù)需求，重新定義重卡價(jià)值?！?/span>
在林總透露的信息中，我們可從i-Beijing北京數智重卡的“根魔方”、4個(gè)“Smart”窺見(jiàn)一二，包括Smart DOE、Smart Save與Smart BFE三大智能節油管理系統及Smart EBI智能制動(dòng)系統。除了基于根車(chē)型、平臺模塊與行業(yè)內首創(chuàng )的全配置BOM開(kāi)發(fā)模式，超20000+種的產(chǎn)品配置組合可選的根魔方深度滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求外，北京重卡還以數字科技實(shí)現極致的智能節油體系與安全操控，讓重卡從此可以變得更聰明，經(jīng)濟性能更好，運營(yíng)成本更低。林總總結說(shuō)“革命性的全新一代數智重卡就該是這個(gè)樣子?！?/span>
“全新一代”、“數智重卡”是林梅友為北京重卡定義的產(chǎn)品關(guān)鍵詞。全新一代通過(guò)“平臺+模塊”高集成度設計革新轉變，“數智”重卡則是脫胎于數字化、智能化的科技創(chuàng )新，可以說(shuō)一系列研發(fā)深度變革下的北京重卡產(chǎn)品呼之欲出。
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以“趣享智潮”為年輕態(tài)而生
全新一代的北京數智重卡，以數字技術(shù)為牽引，以極致創(chuàng )新為驅動(dòng)，深刻洞察用戶(hù)需求痛點(diǎn)，與用戶(hù)充分共創(chuàng )，打造高效物流解決方案的同時(shí)，基于當下年輕用戶(hù)的悅己主義，北京重卡在顏控、交互、智能、空間、舒適、潮流、享樂(lè )等多方面需求打磨，致力于打造一款“趣享智潮”更悅己的產(chǎn)品，為年輕態(tài)而生的信號不言而喻。
在外觀(guān)造型上，北京重卡擁有大氣的國潮風(fēng)格外觀(guān)設計,打造出越級的座椅和臥鋪大空間；在智能化配置上，北京重卡標配自動(dòng)擋懷擋，語(yǔ)音控制+儀表投屏等行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，更以-Beijing軟件生態(tài)一舉實(shí)現語(yǔ)言交互和車(chē)輛控制，只為充分滿(mǎn)足新生代年輕用戶(hù)的時(shí)尚需求。
通過(guò)與林總的采訪(fǎng)聊天，我們清晰地發(fā)現，林總在北汽重卡已經(jīng)經(jīng)歷了一場(chǎng)自我革命，已不是曾經(jīng)的林梅友了。我們甚至認為，在其名字前面加一個(gè)代表智能的“i”符號，更契合他今天的狀態(tài)。作為北汽重卡研發(fā)變革的推動(dòng)者和執行者，林總從用戶(hù)入手，帶領(lǐng)研發(fā)團隊打造的i-Beijing全新一代聰明的數智重卡將會(huì )給用戶(hù)創(chuàng )造什么樣的價(jià)值？悅己主義的設計是否能拿捏得住年輕化的潮流呢？北京重卡的更多研發(fā)故事及黑科技將在產(chǎn)品下線(xiàn)時(shí)候揭曉。
讓我們拭目以待！
