【卡車(chē)之家 原創(chuàng )】2022年6月，北汽重卡以全新的品牌身份橫空出世，作為北汽集團南方商用車(chē)基地，它的出現也吸引了眾多商用車(chē)從業(yè)者的高度關(guān)注。

2023年1月9日，在首都北京和眾多行業(yè)媒體的共同見(jiàn)證下，以“從北京走向世界”為主題的北汽重卡企業(yè)戰略及品牌發(fā)布會(huì )盛大開(kāi)幕，這也代表著(zhù)北汽重卡正式邁出了入局商用車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵一步。

▏重卡行業(yè)變革期 低成本高質(zhì)量將成主要競爭力

北汽重卡全稱(chēng)為北汽重型汽車(chē)有限公司，總部位于江蘇省常州市國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園內，其由北汽集團和常高新集團有限公司共同投資組建，是北汽集團在華東地區重點(diǎn)戰略布局的南方商用車(chē)生產(chǎn)基地，更是北汽集團在南方推出的又一款拳頭品牌產(chǎn)品。

北汽重卡總經(jīng)理吳俊越

在本次發(fā)布會(huì )上，北汽重卡總經(jīng)理吳俊越針對當前商用車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)行了“趨勢 破局 筑夢(mèng)”主題講話(huà)，他提出，在世界經(jīng)濟、政治和科技等影響下，中國重卡的競爭力正在不斷提升，與歐美重卡差距在不斷縮小，這一點(diǎn)從國內重卡不斷出口就可窺得一二。

據相關(guān)數據顯示，中國已經(jīng)超越日本成為了世界三大重卡制造中心，排名前列的為歐洲和北美，對此吳越俊也大膽預測，到2030年中國重卡出口量將會(huì )在25萬(wàn)臺以上，國際市場(chǎng)將會(huì )是中國重卡未來(lái)重點(diǎn)的發(fā)展方向之一。

此外從主機廠(chǎng)角度出發(fā)，北汽重卡也表明國內物流市場(chǎng)和用戶(hù)需求正在發(fā)生巨變，其中消費物流將代替工程物流成為促進(jìn)貨運行業(yè)發(fā)展的主力軍，而這也是由人民日益增長(cháng)的物質(zhì)需求所決定的。且用戶(hù)群體從散戶(hù)向車(chē)隊的轉變速度正在不斷加快，未來(lái)車(chē)隊將成為貨運物流主力軍，散戶(hù)的競爭力將會(huì )被極致壓縮。

上述的種種因素都促使了車(chē)輛品質(zhì)必須要加速提升，高質(zhì)量車(chē)型產(chǎn)品在未來(lái)將會(huì )有更大的生存空間。而且進(jìn)口重卡國產(chǎn)化也為國內重卡企業(yè)帶來(lái)了不小的威脅，如何在有效降低成本的基礎上，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，將成為國內重卡品牌需要重點(diǎn)提升的方向，而這也是北汽重卡此時(shí)入局商用車(chē)行業(yè)的引路磚。

▏精益創(chuàng )新 助力北汽重卡降成本提品質(zhì)

在主題演講中，吳越俊明確表示，北汽重卡將通過(guò)打造領(lǐng)先的軟實(shí)力，創(chuàng )造出“高質(zhì)量低成本”的核心競爭力，實(shí)現從北京走向世界的夢(mèng)想。北汽重卡將以創(chuàng )新的精益管理構建行業(yè)領(lǐng)先的管理軟實(shí)力，通過(guò)精益戰略、管理創(chuàng )新和數字技術(shù)三大路徑，推動(dòng)“高質(zhì)量低成本”企業(yè)戰略的落地。

其中精益戰略主要為精益市場(chǎng)、車(chē)型選擇，只做最合適的、最有價(jià)值的、最有競爭優(yōu)勢的市場(chǎng)，在通過(guò)精準產(chǎn)品研發(fā)驗證、精益制造工藝以及精益營(yíng)銷(xiāo)，進(jìn)一步擴大自身競爭力。對于一款全新品牌，北汽重卡“集中力量干一件事”，的確能夠使其最快在選定領(lǐng)域做強做精。

在管理創(chuàng )新上，北汽重卡首提“向管理要成本、向創(chuàng )新要質(zhì)量”，通過(guò)管理科學(xué)化、技術(shù)迭代進(jìn)步，來(lái)達到降成本提質(zhì)量的目的。據北汽重卡介紹，通過(guò)“平臺+模塊”開(kāi)發(fā)和“超級BOM”實(shí)現定制，以及推動(dòng)數字化數字孿生工廠(chǎng)建設等等措施，可實(shí)現成本降10-15%，質(zhì)量提升20-40%，這對于用戶(hù)來(lái)講，是非常樂(lè )于見(jiàn)到的。

同屬三大路徑之一的數字技術(shù)，則將會(huì )立足數字孿生技術(shù)創(chuàng )新，構建了行業(yè)首個(gè)從產(chǎn)品研發(fā)到智能制造，再到智慧運營(yíng)的i-Beijing數字孿生價(jià)值生態(tài)體系，優(yōu)勢在于智能自動(dòng)化程度更高，可通過(guò)信息數字化、流程自動(dòng)化、作業(yè)流程化，進(jìn)一步提升制造效率、降低制造成本，幫助用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。

從現有信息來(lái)看，北汽重卡可謂是已經(jīng)做足了萬(wàn)全的準備，在趨勢與機遇下，北汽重卡也為自己定下來(lái)銷(xiāo)量目標，2023年將實(shí)現1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，到2025年實(shí)現年銷(xiāo)售4萬(wàn)輛，步入重卡領(lǐng)先陣營(yíng)，2028年達到年銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛以上規模，海外銷(xiāo)量占比20%，進(jìn)入重卡行業(yè)第一梯隊，排名進(jìn)入前五名。

▏全新品牌發(fā)布 三大系列車(chē)型首發(fā)

北汽重卡副總裁、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理薛善倉

同時(shí)在本次發(fā)布會(huì )上，北汽重卡也正式發(fā)布了旗下全新的“北京重卡”品牌，以及全新LOGO“復興標”。北汽重卡副總裁、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理薛善倉表示，在“全新一代中高端智能重卡價(jià)值創(chuàng )領(lǐng)者”的品牌定位引領(lǐng)下，北京重卡將努力完成“致力于客戶(hù)成功，成為智慧物流最佳解決方案創(chuàng )領(lǐng)者”的品牌愿景。

據悉，北京重卡將首推奮斗、追夢(mèng)、復興三大平臺系列車(chē)型，目前均為傳統能源車(chē)型，具體下分為牽引、載貨、自卸和專(zhuān)用車(chē)型，后續也將會(huì )推出新能源電動(dòng)車(chē)型。

其中奮斗平臺系列車(chē)型定位為“經(jīng)濟型重卡天花板”，主打入門(mén)級重卡，適用于短途倒短運輸場(chǎng)景，追夢(mèng)平臺系列車(chē)型定位于“以節油重新定義TCO”，主打節油低養車(chē)成本，適用于中長(cháng)途百貨物流運輸場(chǎng)景，復興系列車(chē)型則定義為“以高效重新定義出勤率”，主打高運營(yíng)效率，適用于中長(cháng)途干線(xiàn)物流場(chǎng)景。

●  編后語(yǔ)

北汽重卡成功入局商用車(chē)，不僅標志著(zhù)行業(yè)內又一重卡新秀品牌的誕生，也將推動(dòng)國內商用車(chē)品牌對成本以及產(chǎn)品質(zhì)量的再次升級，也能夠進(jìn)一步推動(dòng)國內汽車(chē)制造工藝，以及貨運行業(yè)的高速發(fā)展。此外據悉北汽重卡旗下車(chē)型將于2023年第一季度上市，讓我們敬請期待。(文/王超鵬 圖/北汽重卡官方)

注：本文為卡車(chē)之家原創(chuàng )，版權歸卡車(chē)之家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人如轉載、引用時(shí)，請須注明“來(lái)源：卡車(chē)之家，并標明作者”，對于侵權行為，卡車(chē)之家保留起訴權利。