北銜安徽，東臨福建，人文薈萃，底蘊深厚，江西是一個(gè)讓人魂牽夢(mèng)縈的地方。除卻擁有“落霞與孤鶩齊飛”的磅礴景象，它還擁有豐富的礦產(chǎn)資源，作為我國重要工業(yè)基地之一，江西造就了一代又一代的“鋼鐵神話(huà)”。隨著(zhù)中國經(jīng)濟快速發(fā)展及城市化進(jìn)程加快，越來(lái)越多的人來(lái)到江西“掘金”，從司機成長(cháng)為運輸公司總經(jīng)理的徐磊，正是其中的一員。

千禧年初，經(jīng)濟騰飛之際，正在干物流運輸的徐磊察覺(jué)到了江西鋼鐵運輸的巨大潛力， 2005年，他購買(mǎi)了人生中第一臺重卡，開(kāi)始為自己打工。時(shí)代的紅利落到個(gè)人身上，便是成功的第一桶金，他靠著(zhù)自己的勤勞和多年跑運輸積攢的人脈，成功組建了自己的車(chē)隊，6輛重卡帶來(lái)的成就感無(wú)可比擬。然而好景不長(cháng)，經(jīng)濟下行、三年疫情、競爭加劇……時(shí)代的紅利逐漸消退，如何應對經(jīng)濟下行帶來(lái)的挑戰，成為了徐磊亟待解決的難題。

業(yè)務(wù)重心調整，北京重卡成為性?xún)r(jià)比優(yōu)選

面對物流行業(yè)的變動(dòng)，徐磊展現出驚人的魄力：在業(yè)務(wù)回落初現苗頭之際，將業(yè)務(wù)重心從南昌轉移到家鄉合肥以減少成本；從鋼鐵運輸到“啥貨都拉”，全面擴大業(yè)務(wù)范圍；果斷購買(mǎi)了最新款北京重卡，為車(chē)隊注入新“血液”。至于為什么是北京重卡，徐磊有著(zhù)自己的考量：“越是行情不好，越是需要高性?xún)r(jià)比的車(chē)來(lái)面對市場(chǎng)的沖擊，我買(mǎi)的這臺北京重卡追夢(mèng)搭載的是X系列康明斯發(fā)動(dòng)機+采埃孚TRAXON 2代12檔AMT變速箱，王牌搭檔，動(dòng)力強，換擋平順，國六排放標準升級能讓我接到更多類(lèi)型的貨運單，動(dòng)力和可靠性能滿(mǎn)足我鋼鐵重載的需求，而從落地價(jià)來(lái)看，同等配置的其他品牌車(chē)型價(jià)格比北京重卡高萬(wàn)元以上，綜合來(lái)看投資回報比非常優(yōu)秀?！?/p>

實(shí)際上，徐磊購買(mǎi)北京重卡的想法并非“心血來(lái)潮”，而是全面評估后的“最優(yōu)選擇”，當前他以拉散貨為主，運輸范圍集中于皖、贛地帶，行車(chē)路段較為復雜，高速、低速路段穿插，更多時(shí)候需要下工地，泥濘砂石路比比皆是，“便宜重卡”跑不了幾年必然面臨換代的結局，而高端重卡的高成本顯然不符合散單貨運實(shí)情，北京重卡在價(jià)格與品質(zhì)間的完美平衡，是徐磊的最佳選擇。

油耗數據表現亮眼，保修延長(cháng)兩年讓自己更安心

而北京重卡也沒(méi)有辜負徐磊的期待，在他最關(guān)注的油耗數據上給了滿(mǎn)意答案。目前徐磊車(chē)隊里的6臺車(chē)油耗平均在37L/100kM左右，每年光是油費就是一筆很大的開(kāi)支，而北京重卡基于整車(chē)和實(shí)際場(chǎng)景的匹配，一體化推進(jìn)整車(chē)節油技術(shù)升級，能實(shí)現整車(chē)油耗降低5%-10%，在“數智”技術(shù)引領(lǐng)下，其綜合油耗更是較同類(lèi)產(chǎn)品降低8%。

徐磊表示：“我們公司的主營(yíng)線(xiàn)路是從合肥到江西，運營(yíng)線(xiàn)路不是太長(cháng)，單程基本是500公里左右，貨物一般都是鋼材，當然回程的時(shí)候也會(huì )拉普貨，但車(chē)輛基本上都是49噸滿(mǎn)載，算了一下，目前我這臺北京重卡追夢(mèng)版油耗在30L/kM左右，按我們兩天一趟，一個(gè)月15趟計算，全年下來(lái)光是油費就能是省上7萬(wàn)元左右，這都會(huì )影響到我的年度毛利率。再算上它的高出勤率帶來(lái)的經(jīng)濟效益，這輛車(chē)真的是買(mǎi)對了?！?/p>

而更讓徐磊開(kāi)心的是，由于購買(mǎi)的時(shí)機相當，他的車(chē)輛還獲得了北京重卡免費延保兩年的服務(wù)支持。他告訴記者說(shuō)，車(chē)輛的保修延長(cháng)兩年，不僅讓他大幅減少了維修費用支出，也為他提供了更長(cháng)且更安心的服務(wù)保障，從而可以更專(zhuān)注于自己的運輸事業(yè)，更好的應對眼下貨運大環(huán)境改變的各種挑戰。

舒適配置深得人心，牢牢抓住司機“心頭好”

而作為車(chē)隊的管理者，除了綜合考慮車(chē)的性?xún)r(jià)比、性能，舒適度也是必須評估的維度。身為總經(jīng)理的徐磊已經(jīng)不需要親自開(kāi)車(chē)了，但從基層起家的他，從未忘卻貨運人的艱辛。將心比心，曾經(jīng)跑車(chē)時(shí)渴望舒適度的他，如今為自己的工作伙伴把配置“拉滿(mǎn)”：“五星級駕駛室座艙”、1米等寬分段可調節臥鋪、智能恒溫冷暖空調、超大尺寸的中控屏與液晶儀表屏、豪華氣囊減震座椅等統統配備上，讓車(chē)隊的兄弟們享受到極致的駕控體驗。

“我們跑單都是散貨，短則三五天，長(cháng)則一星期，在車(chē)內呆得舒服非常重要，北京重卡追夢(mèng)版本來(lái)也是我朋友推薦給我的，當時(shí)就跟我說(shuō)兄弟們肯定喜歡，果然這些舒適配置的好評度特別高”，徐磊接著(zhù)說(shuō)道：“除了這些，北京重卡還推出了特色的1V1服務(wù)，創(chuàng )辦的北京駕駛學(xué)院能提供專(zhuān)業(yè)駕培教練培訓，有效提升我們駕駛員的水平，硬件軟件都安排上了，他們跑運輸也更有動(dòng)力了?！?/p>

編后語(yǔ)：

從把握住風(fēng)口，到及時(shí)調整業(yè)務(wù)線(xiàn)，再到果斷入手北京重卡最新車(chē)型，徐磊的每一步?jīng)Q策都走得又穩又準。身為奮斗者，他以拼搏造就了事業(yè)的榮光；身為管理崗，他以新車(chē)投入加培訓管理讓兄弟們動(dòng)力十足。如今的他，有著(zhù)時(shí)光打磨后的云淡風(fēng)輕，那句他常說(shuō)的：“邊走邊看，今天能做的事、明天不一定能做，穩扎穩打，做深做透就行，其他的交給明天”詮釋著(zhù)做人的智慧，未來(lái)他將與北京重卡一起，坦然面對變幻莫測的環(huán)境，以不變的實(shí)力，書(shū)寫(xiě)新的傳奇。