從事物流這個(gè)行當以來(lái),河南商丘的石磊已經(jīng)先后買(mǎi)過(guò)3輛重卡,經(jīng)歷過(guò)不同的品牌、不同的配置,他原以為已經(jīng)沒(méi)有產(chǎn)品能給他“驚喜”了,直到今年夏天去服務(wù)站修車(chē)時(shí)偶遇4S店里的北京重卡,這一見(jiàn),不只改變了他的想法,更改變了他的購車(chē)計劃。
“之前開(kāi)的那臺車(chē)舊了,本來(lái)已經(jīng)想好了下一臺車(chē)買(mǎi)哪款,但那次去北京重卡4S店看過(guò)實(shí)車(chē)后,當即就決定買(mǎi)北京重卡?!?月下單、9月上牌,12000多公里跑下來(lái),石磊很確定,北京重卡真的有“京”喜。
“京”喜,是有人愿意兜底
去4S店前,石磊曾在手機上刷到過(guò)北京重卡的短視頻,“動(dòng)力總成頂級”、“底盤(pán)質(zhì)量硬”、“臥鋪寬”是北京重卡給石磊的第一印象,不過(guò),這些都沒(méi)有“超長(cháng)保修”給他帶來(lái)的震撼大。
“行業(yè)平均的大件保修期是 10 萬(wàn)公里或者 1 年半,最多也不超過(guò) 2 年,而北京重卡的發(fā)動(dòng)機、變速器、中后橋能保修 10 年?!彼f(shuō),跑運輸最怕的就是三大件出問(wèn)題,不修掙不到錢(qián)、修了留不住錢(qián),左右為難,“尤其是像北京重卡這樣用頂配總成的,580馬力的??禉C、采埃孚的自動(dòng)擋變速箱,我都不敢想象,如果要自己承擔維修費用會(huì )多肉疼?!?/p>
“兜底”,不只在關(guān)鍵時(shí)刻?!捌鋵?shí),跑運輸是我的‘第二職業(yè)’,我老家有地要種,還跟兄弟一起開(kāi)廠(chǎng)子做機械加工生意,再加上家里有老人要照顧,所以別看我跑得遠,經(jīng)常去浙江、廣州甚至海南,但送完貨就馬上回來(lái),不會(huì )在外面耽擱太久?!笔诮榻B說(shuō),每次回家,他都會(huì )檢查車(chē)況,如果有必要,就去離家20公里的北京重卡服務(wù)站處理,“服務(wù)站的態(tài)度特別好,有需求隨時(shí)響應,解決問(wèn)題的效率也特別高,給我的感覺(jué)就像回家了一樣,心里很踏實(shí)?!?/p>
“京”喜,是自動(dòng)擋也可以很省油
從9月底辦完手續,這臺北京重卡已陪伴石磊去過(guò)不少地方?!拔疫\的貨以機械設備為主,有時(shí)是給自己家的工廠(chǎng)拉原材料,有時(shí)是給朋友的公司送貨,不像快遞、生鮮那么趕時(shí)間,為了節省高速過(guò)路費,經(jīng)常走國道、省道,剛好能觀(guān)察下油耗是不是像廠(chǎng)家宣傳的那么神奇?!彼f(shuō)。
在卡車(chē)行業(yè),很多品牌都會(huì )宣傳節油,但是不是真的節油,還得路上見(jiàn)?!颁N(xiāo)售經(jīng)理告訴我,北京重卡的科技含量高,在自重、風(fēng)阻、智能化等方面都做到行業(yè)領(lǐng)先,等我開(kāi)起來(lái)發(fā)現,節油效果比他說(shuō)的更好?!笔诮榻B說(shuō),自己第一次開(kāi)自動(dòng)擋,本以為會(huì )費油,沒(méi)想到恰恰相反,“這臺車(chē)是6×4牽引頭配13.7米板車(chē),后橋速比為2.733,如果拉30噸左右的輕載,百公里油耗在29-30升;如果拉標載,油耗在31-32升,比我之前開(kāi)的6×2重卡省油,也比同路線(xiàn)的其他車(chē)省油。以跑商丘-寧波這條線(xiàn)路為例,與另一個(gè)配510馬力發(fā)動(dòng)機的卡車(chē)品牌相比,我的車(chē)每趟能省下400元油錢(qián),按照每年跑10多萬(wàn)公里計算,一年僅油費就能省好幾萬(wàn)?!?/p>
有人說(shuō),重卡行業(yè)日趨同質(zhì)化,相似的配置、相似的利潤,讓用戶(hù)陷入了選擇困難。北京重卡的出現,給很多像石磊一樣的用戶(hù)帶來(lái)“京”喜,遠超行業(yè)平均水平的保修期,親測真正的低油耗,貼心到位的服務(wù),都讓他們相信,選擇北京重卡,贏(yíng)在路上的“京”喜,才剛剛開(kāi)始。