從事物流這個(gè)行當以來(lái)，河南商丘的石磊已經(jīng)先后買(mǎi)過(guò)3輛重卡，經(jīng)歷過(guò)不同的品牌、不同的配置，他原以為已經(jīng)沒(méi)有產(chǎn)品能給他“驚喜”了，直到今年夏天去服務(wù)站修車(chē)時(shí)偶遇4S店里的北京重卡，這一見(jiàn)，不只改變了他的想法，更改變了他的購車(chē)計劃。

“之前開(kāi)的那臺車(chē)舊了，本來(lái)已經(jīng)想好了下一臺車(chē)買(mǎi)哪款，但那次去北京重卡4S店看過(guò)實(shí)車(chē)后，當即就決定買(mǎi)北京重卡?！?月下單、9月上牌，12000多公里跑下來(lái)，石磊很確定，北京重卡真的有“京”喜。

“京”喜，是有人愿意兜底

去4S店前，石磊曾在手機上刷到過(guò)北京重卡的短視頻，“動(dòng)力總成頂級”、“底盤(pán)質(zhì)量硬”、“臥鋪寬”是北京重卡給石磊的第一印象，不過(guò)，這些都沒(méi)有“超長(cháng)保修”給他帶來(lái)的震撼大。

“行業(yè)平均的大件保修期是 10 萬(wàn)公里或者 1 年半，最多也不超過(guò) 2 年，而北京重卡的發(fā)動(dòng)機、變速器、中后橋能保修 10 年?！彼f(shuō)，跑運輸最怕的就是三大件出問(wèn)題，不修掙不到錢(qián)、修了留不住錢(qián)，左右為難，“尤其是像北京重卡這樣用頂配總成的，580馬力的?？禉C、采埃孚的自動(dòng)擋變速箱，我都不敢想象，如果要自己承擔維修費用會(huì )多肉疼?！?/p>

“兜底”，不只在關(guān)鍵時(shí)刻?！捌鋵?shí)，跑運輸是我的‘第二職業(yè)’，我老家有地要種，還跟兄弟一起開(kāi)廠(chǎng)子做機械加工生意，再加上家里有老人要照顧，所以別看我跑得遠，經(jīng)常去浙江、廣州甚至海南，但送完貨就馬上回來(lái)，不會(huì )在外面耽擱太久?！笔诮榻B說(shuō)，每次回家，他都會(huì )檢查車(chē)況，如果有必要，就去離家20公里的北京重卡服務(wù)站處理，“服務(wù)站的態(tài)度特別好，有需求隨時(shí)響應，解決問(wèn)題的效率也特別高，給我的感覺(jué)就像回家了一樣，心里很踏實(shí)?！?/p>

“京”喜，是自動(dòng)擋也可以很省油

從9月底辦完手續，這臺北京重卡已陪伴石磊去過(guò)不少地方?！拔疫\的貨以機械設備為主，有時(shí)是給自己家的工廠(chǎng)拉原材料，有時(shí)是給朋友的公司送貨，不像快遞、生鮮那么趕時(shí)間，為了節省高速過(guò)路費，經(jīng)常走國道、省道，剛好能觀(guān)察下油耗是不是像廠(chǎng)家宣傳的那么神奇?！彼f(shuō)。

在卡車(chē)行業(yè)，很多品牌都會(huì )宣傳節油，但是不是真的節油，還得路上見(jiàn)?！颁N(xiāo)售經(jīng)理告訴我，北京重卡的科技含量高，在自重、風(fēng)阻、智能化等方面都做到行業(yè)領(lǐng)先，等我開(kāi)起來(lái)發(fā)現，節油效果比他說(shuō)的更好?！笔诮榻B說(shuō)，自己第一次開(kāi)自動(dòng)擋，本以為會(huì )費油，沒(méi)想到恰恰相反，“這臺車(chē)是6×4牽引頭配13.7米板車(chē)，后橋速比為2.733，如果拉30噸左右的輕載，百公里油耗在29-30升；如果拉標載，油耗在31-32升，比我之前開(kāi)的6×2重卡省油，也比同路線(xiàn)的其他車(chē)省油。以跑商丘-寧波這條線(xiàn)路為例，與另一個(gè)配510馬力發(fā)動(dòng)機的卡車(chē)品牌相比，我的車(chē)每趟能省下400元油錢(qián)，按照每年跑10多萬(wàn)公里計算，一年僅油費就能省好幾萬(wàn)?！?/p>

有人說(shuō)，重卡行業(yè)日趨同質(zhì)化，相似的配置、相似的利潤，讓用戶(hù)陷入了選擇困難。北京重卡的出現，給很多像石磊一樣的用戶(hù)帶來(lái)“京”喜，遠超行業(yè)平均水平的保修期，親測真正的低油耗，貼心到位的服務(wù)，都讓他們相信，選擇北京重卡，贏(yíng)在路上的“京”喜，才剛剛開(kāi)始。